Bosch og Daimler har nået en vigtig milepæl på vejen mod autonom kørsel: De to virksomheder har fået godkendelse fra de relevante myndigheder i Baden-Württemberg til et i fællesskab udviklet automatisk system, der er udstillet i Mercedes-Benz Museum i Stuttgart. Systemet kan tilgås via en mobil app og kræver ikke, at føreren er i bilen. Denne fuldautomatiske teknologi er verdens første førerløse parkeringsfunktion, SAE Level 41, officielt godkendt til daglig brug.
“Myndighedernes beslutning beviser, at en sådan innovation som et automatiseret parkeringssystem er mulig i Tyskland”, siger Dr. Markus Hein, medlem af Robert Bosch GmbH’s bestyrelse. “Autonom kørsel og parkering er vigtige komponenter i fremtidens mobilitet. Det automatiserede parkeringssystem viser, hvor store fremskridt vi allerede har gjort på denne udviklingsvej.”.
“Godkendelsen fra myndighederne i Baden-Württemberg kan være en model for fremtidige godkendelser af parkeringstjenester på verdensplan”, siger Dr. Michael Hafner, chef for bilteknologi og automatiseret kørsel hos Daimler. “Som pioner inden for autonom kørsel baner vores projekt vejen for masseproduktion af automatiserede parkeringssystemer i fremtiden.”.
Man kan ikke være for forsigtig: to partnere med fælles mål
Fra starten har sikkerheden i automatiserede parkeringssystemer været en topprioritet for Bosch og Daimler. Da der på det tidspunkt endnu ikke var givet nogen officiel godkendelse af den førerløse autonome kørselsfunktion, overvågede de lokale myndigheder – Stuttgart-regionaladministrationen og delstatens transportministerium i Baden-Württemberg – projektet fra starten sammen med eksperter fra det tyske certificeringsorgan TÜV Rheinland. Deres formål var at evaluere sikkerheden ved automatiseret parkering og parkering i garage-teknologi.
Resultatet er et omfattende sikkerhedskoncept med tilhørende test- og godkendelseskriterier, som kan anvendes ud over dette pilotprojekt. I konceptet definerede udviklerne, at det autonome køretøj registrerer fodgængere og andre køretøjer på sin vej og garanteret standser, når det støder på en forhindring. De har også etableret sikker kommunikation mellem alle systemkomponenter og truffet foranstaltninger til at sikre ubetinget aktivering af parkeringsmanøvren.
Teknologi til førerløs parkering
Kør ind i garagen, efterlad din bil og send bilen til parkeringspladsen med et enkelt tryk på en smartphone-skærm – det automatiske parkeringssystem har ikke brug for en chauffør. Så snart føreren forlader parkeringspladsen og fortsætter sit arbejde, kører bilen hen til den anviste parkeringsplads og parkerer sig selv. På samme måde vil bilen senere vende tilbage til landingsstedet. Processen er baseret på interaktion mellem den intelligente infrastruktur
parkeringssystemer fra Bosch og Mercedes-Benz køreteknik. Bosch-sensorer, der er installeret i garagen, overvåger køretøjets gang og omgivelser og giver dig alle de oplysninger, du har brug for til at styre køretøjet. Teknologi i bilen omdanner infrastrukturkommandoer til manøvrer. Så bilen kan køre op og ned mellem parkeringsniveauerne. Hvis infrastrukturens sensorer registrerer en forhindring, standser køretøjet straks.
Projektets faser
Bosch og Daimler begyndte i 2015 at udvikle et fuldautomatisk, førerløst parkeringssystem, og i sommeren 2023 nåede deres pilotversion en milepæl på Mercedes-Benz Museum i Stuttgart: For første gang blev automatiseret parkering præsenteret for offentligheden under virkelige forhold. Premieren fulgte efter en periode med intensiv afprøvning og lancering. Fra 2023 kunne museets besøgende opleve den autonome parkeringstjeneste live, ledsaget af uddannet personale, og dele deres erfaringer.
Et aspekt af pilotprojektet bestod i at afprøve et køretøjsbelysningskoncept. Turkis lys angiver, at køretøjet er i autonom kørselstilstand og informerer andre trafikanter om, at køretøjet kører uden førerens tilstedeværelse. Resultaterne af disse prøvninger er afspejlet i den nyligt offentliggjorte SAE 3134-standard. Myndighedernes godkendelse er endnu en vigtig milepæl for Bosch og Daimler: Snart vil interessenterne regelmæssigt kunne teste en innovativ automatiseret parkeringstjeneste i en garage på et Mercedes-Benz museum uden yderligere overvågning fra en menneskelig chauffør
Hvad indebærer denne godkendelse for Bosch og Daimlers førerløse parkeringsteknologi? Vil det være tilgængeligt i Danmark? Er der planer om at udvide teknologien til at omfatte andre køretøjsmærker?
Denne godkendelse betyder, at Bosch og Daimlers førerløse parkeringsteknologi er blevet anerkendt og godkendt som sikker og pålidelig i Tyskland. Det betyder dog ikke nødvendigvis, at teknologien vil være tilgængelig i Danmark, da det afhænger af nationale reguleringer og godkendelser. Det er op til Bosch og Daimler at beslutte, om de vil udvide teknologien til at omfatte andre køretøjsmærker.